વિશ્વમાં મુખ્ય પ્રવાહનું મોડ્યુલર ટ્રેલર
ગોલ્ડહોફર મોડ્યુલર ટ્રેલર，નિકોલસ ટ્રેલર,એસએમપીટી અને સ્વ-સંચાલિત. આ મોડ્યુલર ટ્રેલર્સ ભારે લિફ્ટ પર વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ખાસ કરીને મોટા કદના અને વધુ વજનવાળા સાધનોના પરિવહન માટે. સંપૂર્ણ મોડ્યુલર ટ્રેલર માટે ગૂસનેક, મોડ્યુલર યુનિટ, પાવર યુનિટ મુખ્ય ત્રણ ઘટકો છે. ભારે પરિવહનને સાકાર કરવા માટે દરેક ભાગમાં શક્તિશાળી કાર્ય છે.
ગોલ્ડહોફર ટ્રેલર વર્તમાન સ્પેશિયલ વ્હીકલ એરિયામાં સૌથી અદ્યતન ડિઝાઇનમાંનું એક છે. અહીં, આપણે સર્જનાત્મક એન્જિનિયરને માન આપવું જોઈએ. મોડ્યુલર ટ્રેલરને હાઇડ્રોલિક મોડ્યુલર ટ્રેઇલર્સ, મ્યુટી-એક્સલ્સ ટ્રેઇલર્સનું નામ પણ આપવામાં આવ્યું છે.
1, પરિમાણ
1) મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો
| રેટેડ એક્સલ લોડ | 45,000 કિગ્રા |
| પ્લેટફોર્મ પહોળાઈ | 2,990 મીમી |
| પ્લેટફોર્મ ઊંચાઈ | 1,175 mm (± 300 mm) |
| વ્હીલબેઝ | 1,500 મીમી |
| ચાલવું | 1,800 મીમી |
| સ્ટીયરિંગ એંગલ (પ્રથમ એક્સેલ) | 55° |
| ટાયર | 215/75 R17.5 |
| ટાયરનું દબાણ | 11 બાર |
2) મુખ્ય એસેસરીઝ
| એસેસરીઝ | મોડલ | બ્રાન્ડ | |
| 1 | ઝડપી કનેક્ટર | RK12-1624 | વોસ્વિંકેલ |
| 2 | હાઇડ્રોલિક નળી | એરોક્વિપ | |
| 3 | સંચયક | ફેંગુઆ | |
| 4 | મલ્ટિવે ડાયરેક્શનલ વાલ્વ | Q45/5 | બોંડિયોલી-પાવેસી |
| 5 | એન્જીન | KD625 | કોહલર |
| 6 | ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર | વેઈન | |
| 7 | Slewing બેરિંગ | 010.20.641 | ફેંગે |
| 8 | હાઇડ્રોલિક સંયુક્ત | ETON ધોરણ | |
| 9 | હાઇડ્રોલિક પંપ | A2F12 | શાંઘાઈ ઇલેક્ટ્રિક |
| 10 | સિલિન્ડર | હૈતે | |
| 11 | વિસ્ફોટ પ્રૂફ વાલ્વ | SDCG300A | વેઈલી |
| 12 | ધરી | BPW ધોરણ | યુએક |
| 13 | ટાયર | --215/75R17.5 | ડબલ સિક્કા |
| 14 | રિમ | --6.00-17.5 | ઝેંગક્સિંગ |
| 15 | એર સર્કિટ | સોર્લ |
3) 3 એક્સેલ્સ મોડ્યુલર
| એક્સલ જથ્થો. | 3 | |||||
| ઝડપ (km/h) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| મહત્તમ કુલ વજન(ટી) | 135.0 | 109.8 | 60 | 49.2 | ||
| કર્બ વજન(ટી) | 10.41
| |||||
| રેટ કરેલ લોડ (t) | 124.59 | 99.39 | 49.59 | 38.79 | ||
| એક્સલ લોડ (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| એકંદર લંબાઈ (mm) | 4500 | |||||
| એકંદર પહોળાઈ (mm) | 2990 | |||||
| એકંદર ઊંચાઈ (mm) | 1175±300 | |||||
| વ્હીલબેઝ (mm) | 1500 | |||||
| ચાલ (એમએમ) | 1800/735 | |||||
| ટાયર | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| રિમ | 6.00-17.5 | |||||
| ટાયર જથ્થો. | 24 | |||||
| વ્હીલ સ્ટીયરિંગ એંગલ | 55° | |||||
| ટર્નિંગ રેડિયસ (mm) | ≤1500（આંતરિક）≤5740（બાહ્ય） | |||||
| ઓપરેટિંગ તાપમાન | -40℃～+55℃ | |||||
4) 4 એક્સેલ્સ મોડ્યુલર
| એક્સલ જથ્થો. | 4 | |||||
| ઝડપ (km/h) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| મહત્તમ કુલ વજન(ટી) | 180.0 | 146.4 | 80 | 65.6 | ||
| કર્બ વજન(ટી) | 13.86 | |||||
| રેટ કરેલ લોડ (t) | 166.14 | 132.54 | 66.14 | 51.74 | ||
| એક્સલ લોડ (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| એકંદર લંબાઈ (mm) | 6000 | |||||
| એકંદર પહોળાઈ (mm) | 2990 | |||||
| એકંદર ઊંચાઈ (mm) | 1175±300 | |||||
| વ્હીલબેઝ (mm) | 1500 | |||||
| ચાલ (એમએમ) | 1800/735 | |||||
| ટાયર | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| રિમ | 6.00-17.5 | |||||
| ટાયર જથ્થો. | 32 | |||||
| વ્હીલ સ્ટીયરિંગ એંગલ | 55° | |||||
| ટર્નિંગ રેડિયસ (mm) | ≤2550（આંતરિક）≤7500（બાહ્ય） | |||||
| ઓપરેટિંગ તાપમાન | -40℃～+55℃ | |||||
5) 5 એક્સેલ્સ મોડ્યુલર
| એક્સલ જથ્થો. | 5 | |||||
| ઝડપ (km/h) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| મહત્તમ કુલ વજન(ટી) | 225.0 | 183.0 | 100.0 | 82 | ||
| કર્બ વજન(ટી) | 17.31 | |||||
| રેટ કરેલ લોડ (t) | 207.69 | 165.69 | 82.69 | 64.69 | ||
| એક્સલ લોડ (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| એકંદર લંબાઈ (mm) | 7500 | |||||
| એકંદર પહોળાઈ (mm) | 2990 | |||||
| એકંદર ઊંચાઈ (mm) | 1175±300 | |||||
| વ્હીલબેઝ (mm) | 1500 | |||||
| ચાલ (એમએમ) | 1800/735 | |||||
| ટાયર | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| રિમ | 6.00-17.5 | |||||
| ટાયર જથ્થો. | 40 | |||||
| વ્હીલ સ્ટીયરિંગ એંગલ | 55° | |||||
| ટર્નિંગ રેડિયસ (mm) | ≤1500（આંતરિક）≤5740（બાહ્ય） | |||||
| ઓપરેટિંગ તાપમાન | -40℃～+55℃ | |||||
6) 6 એક્સેલ્સ મોડ્યુલર
| એક્સલ જથ્થો. | 6 | |||
| ઝડપ (km/h) | 0.5 | 5 | 40 | 80 |
| મહત્તમ કુલ વજન(ટી) | 270 | 219.6 | 120 | 98.4 |
| કર્બ વજન(ટી) | 20.76 | |||
| રેટ કરેલ લોડ (t) | 249.24 | 198.84 | 99.24 | 77.64 |
| એક્સલ લોડ (t) | 45 | 36.6 | 20 | 16.4 |
| એકંદર લંબાઈ (mm) | 9000 | |||
| એકંદર પહોળાઈ (mm) | 2990 | |||
| એકંદર ઊંચાઈ (mm) | 1175±300 | |||
| વ્હીલબેઝ (mm) | 1500 | |||
| ચાલ (એમએમ) | 1800/735 | |||
| ટાયર | 215/75R17.5 16PR | |||
| રિમ | 6.00-17.5 | |||
| ટાયર જથ્થો. | 48 | |||
| વ્હીલ સ્ટીયરિંગ એંગલ | 55° | |||
| ટર્નિંગ રેડિયસ (mm) | 2030 (આંતરિક), 6650 (બાહ્ય) | |||
| ઓપરેટિંગ તાપમાન | -40℃～+55℃ | |||
7) હાઇડ્રોલિક ગોઝ-નેક
| ફાઇવ વ્હીલ લોડ (t) | 35, મહત્તમ. 50 |
| પાંચ પૈડાની ઊંચાઈ (ફ્લેટફોર્મ 1175) (મીમી) | 1370/1520 |
| રીઅર ટર્નિંગ ત્રિજ્યા (mm) | 2800 |
| હંસ-નેકની તુલનામાં ટ્રેક્ટરનો મહત્તમ કોણ | 105° |
| કિંગ પિન | 90# (3.5 ઇંચ) |
| કર્બ વજન (ટી) | અનુમાન 6.5 |
| પરિમાણો (mm) | 3962×2500×1841+400 |
નોંધ: ગૂસનેક સરળ કામગીરી માટે દૂર કરી શકાય તેવી ગાર્ડ્રેલ (400mm) અને સીડીથી સજ્જ છે.
8) પાવર યુનિટ
| એન્જીન | કોહલર KD625 |
| શક્તિ | 21Kw/28.5Hp |
| મહત્તમ રોટર ઝડપ | 3000 આર |
| મહત્તમ ટોર્ક ઝડપ | 2200 આર |
| હાઇડ્રોલિક પંપ | 上海电气 A2F12 |
| પંપ પ્રવાહ દર | 12ml/r |
| મહત્તમ પંપ આઉટપુટ દબાણ | 35Mpa |
| કપલિંગ | KTR BOWEX FLE-PA |
| રેટેડ આઉટપુટ દબાણ | 31.5Mpa |
| કર્બ વજન | 300 કિગ્રા |
9) બાર દોરો
3m ડ્રો બાર
ડ્રેગ રિંગ હોલનો વ્યાસ 70mm છે, અને ડ્રેગ રિંગ દૂર કરી શકાય તેવી છે.
10) સ્ટીયરીંગ બ્રેકેટ
11) સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ
- 2-4 એક્સેલ્સ મોડ્યુલર સ્ટીયરિંગ ફંક્શનને સમજવા માટે સ્ટીયરિંગ સિલિન્ડરોના એક જૂથનો ઉપયોગ કરે છે;
- 5-6 એક્સેલ્સ મોડ્યુલર સ્ટીયરિંગ કાર્યને સમજવા માટે સ્ટીયરિંગ સિલિન્ડરોના બે જૂથોનો ઉપયોગ કરે છે;
- આ વાહનની ટાઈ રોડ ગોલ્ડહોફર THP/SL મોડલ જેવી જ સ્પષ્ટીકરણ ધરાવે છે અને તેને બદલી શકાય છે: L=680/L=762/L=1500
4 એક્સલ્સ મોડ્યુલર સ્ટીયરિંગ ડાયાગ્રામ
5 એક્સલ્સ મોડ્યુલર સ્ટીયરિંગ ડાયાગ્રામ
6 એક્સલ્સ મોડ્યુલર સ્ટીયરિંગ ડાયાગ્રામ
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-28-2022