●ડમ્પર સ્વતંત્ર હાઇડ્રોલિક પાવર યુનિટ, વાહનની બેટરી અને એકીકૃત મોટર, ફ્યુઅલ બમ્પ અને હાઇડ્રોલિક વાલ્વથી સજ્જ છે.
●સિસ્ટમ વિશ્વસનીય તેમજ સ્થિર છે અને તેનું ડીબગીંગ સરળ છે.
●ડમ્પર લવચીક સિસ્ટમ અપનાવે છે જે હાઇડ્રોલિક ઘટકો અને માળખાકીય ઘટકોની સેવા જીવન વધારી શકે છે.
●ડમ્પર સરળ ઇન્સ્ટોલેશન, સરળ જાળવણી અને હળવા ટાયર માસના ગુણો સાથે સંકલિત ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત છે.
● સ્થાપન લવચીક છે જેથી વિવિધ તકનીકી નિયમોને સંતોષી શકાય.
●જ્યારે સિસ્ટમ શરૂ થાય છે, ત્યારે ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ કેરેજની બહાર મૂકવામાં આવશે, જેથી મશીન અથવા સામગ્રી લોડિંગ દ્વારા મિકેનિઝમને નુકસાન થશે નહીં. કવર બોર્ડ જેવા માળખાકીય ઘટકો કેરેજની નીચેની ધાર પર લટકેલા હોય છે અને વાહનના કાર્યકારી પ્લેટફોર્મથી દૂર હોય છે જે લોડિંગ સાધનો સામે પછાડવાનું ટાળે છે.
●કવર બોર્ડ જો કેરેજ હોય તો બાજુ પર ચોંટી શકે છે અને જ્યારે ખોલવામાં આવે ત્યારે તે પાછળના-વ્યુ મિરરને અવરોધિત કરશે નહીં, તેથી તે ટ્રકની કામગીરી તેમજ પરંપરાગત મેન્યુઅલ અને નાના લોડિંગ સાધનોને પ્રભાવિત કરશે નહીં.
●કવર બોર્ડને ખોલવામાં આવે ત્યારે થોડી જ જગ્યાની જરૂર પડે છે જે ટ્રકને સાંકડા કામના પાથ માટે યોગ્ય બનાવે છે. આ ટ્રક સુપર વોલ્ટેજ ફ્યુઅલ બમ્પથી સજ્જ છે અને તેનું મહત્તમ વર્કિંગ પ્રેશર 28Mpa સુધી પહોંચી શકે છે.
●કવર બોર્ડની સર્વિસ લાઇફ સીમલેસ લંબચોરસ પાઇપ ઉચ્ચ તાકાત સાથે. કવર બોર્ડ ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર વિવિધ જાડાઈની કોલ્ડ-રોલ્ડ પ્લેટમાંથી બનાવી શકાય છે. કવર બોર્ડની સપાટી પર મજબુત પટ્ટીઓ છે જે તેની વિરોધી વિકૃતિને સુધારે છે.
